由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良*的韧性是*关键的要求，此外，要求有较高的强度，良*的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有···
发布时间：2021-06-30 点击次数：770
造船钢板是指用造船专用结构钢生产的，用于制造远洋、沿海和内河航行的船舶的船体结构的薄钢板和厚钢板。船板必须具有较高的强度、较*的低温冲击韧性、良*的焊接性能。随着造船能力的提升 ，国内造船企业正逐步从量往质方面突破，逐渐改变了以散货船为主的产品结构，大型集装箱船、液化气船、钻井船等高附加值船的能力在···
发布时间：2021-06-25 点击次数：175
冶炼根据生产含铝钢经验，为保证钢中的含铝量及钢水流动性，采取严格控制终点碳含量及大包合金化时进行预脱氧的办法，控制钢水的氧化性，采用大包喂铝线的加铝方式。转炉冶炼时采用高拉补吹工艺。终点碳含量严格控制在0.07%~0.11%，终点温度多在1670~1700℃左右，采用挡渣出钢。出钢过程中每吨钢中加入···
发布时间：2021-06-14 点击次数：130
高强度、高规格随着船舶大型化及安全、涂装规范的变化，船企对普通A*板的需求量逐渐减少，对高强板的需求量增加，集中体现于对5m宽的大型船板、200－300mm厚的特厚船板。据测算，我国大型船厂所需高强度船板占船板总量的20%－30%，个别船厂达到60%以上。由于高强度*别的船板钢具有强度高、综合性能*···
发布时间：2021-06-09 点击次数：156
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