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一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等*,这4个等*的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~ 520N/mm^2)一样,只是不同温度下的冲冲击力不一样而已;
高强度船体结构用钢按其*小屈服强度划分强度等*,每一强度等*又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4*。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2,抗拉强度440~570N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别
在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性;A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2,抗拉强度490~620N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、
-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性;A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2,抗拉强度510~660N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自 可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。
【船板钢板表示方法】
完整表示方法为:
一般强度结构钢和高强度结构钢。船板是指按船*社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。中国船*社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等*(即CCSA、CCSB、 CCSC、CCSD);中国船*社规范标准的高强度结构钢为三个强度* 别、四个质量等*。
【一般强度船体结构钢力学性能与化学成份】
钢材*别 | 屈服点 | 抗拉强度 | 伸长率σ% | 碳 | 锰 | 硅 | 硫 | 磷 |
不小于 | σb(MPa) | 不小于 | C | Mn | Si | S | P | |
A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0.21 | ≥2.5C | ≤0.5 | ≤0.035 | ≤0.035 |
B | ≤0.21 | ≥0.80 | ≤0.35 | |||||
D | ≤0.21 | ≥0.60 | ≤0.35 | |||||
E | ≤0.18 | ≥0.70 | ≤0.35 |
【高强度船体结构钢力学性能与化学成份】
钢材*别 | 屈服点σs | 抗拉强度 | 伸长率σ% | 碳 | 锰 | 硅 | 硫 | 磷 |
(MPa)不小于 | σb(MPa) | 不小于 | C | Mn | Si | S | 0P | |
A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0.18 | ≥0.9-1.60 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
D32 | ||||||||
E32 | ||||||||
F32 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
D36 | ||||||||
E36 | ||||||||
F36 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
D40 | ||||||||
E40 | ||||||||
≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 |
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